유성 기어 박스의 기본 구조

구조 구성
1.단순(단일 행)유성 기어 박스메커니즘은 전송 메커니즘의 기초입니다. 일반적으로 자동 변속기의 변속기 메커니즘은 2열 이상의유성 기어메커니즘. 단순한유성 기어 메커니즘태양 기어, 여러 개의 유성 기어 및 기어 링을 포함하며, 여기서 유성 기어는 유성 캐리어의 고정 샤프트에 의해 지지되어 유성 기어가 지지 샤프트에서 회전할 수 있도록 합니다. 유성 기어는 항상 인접한 태양 기어 및 링 기어와 일정하게 맞물립니다. 헬리컬 기어는 일반적으로 작업의 안정성을 향상시키는 데 사용됩니다.

2.간단하게유성 기어메커니즘, 태양 기어는 중앙에 있습니다유성 기어 메커니즘. 태양 기어와 유성 기어는 종종 맞물리며 두 개의 외부 기어는 맞물려 반대 방향으로 회전합니다. 태양이 태양계의 중심에 있는 것처럼 태양 바퀴의 이름은 그 위치에서 따온 것입니다. 플래닛 캐리어의 지지축을 중심으로 회전하는 것 외에도 일부 작업 조건에서 플래닛 기어는 지구의 자전 및 주위의 회전과 마찬가지로 플래닛 캐리어에 의해 구동되는 태양 기어의 중심축을 중심으로 회전합니다. 태양. 이런 일이 발생하면 유성 기어 메커니즘의 전송 모드라고합니다. 전체 유성 기어 메커니즘에서 스타 휠의 회전이 존재하고 스타 캐리어가 고정되면 이러한 방식은 고정 샤프트 전송이라고 하는 평행 샤프트 전송과 유사합니다. 링 기어는 종종 유성 기어와 맞물리는 내부 기어입니다. 내접기어와 외접기어와 맞물리며 회전방향이 같다. 유성 기어의 수는 변속기의 설계 부하에 따라 다르며 일반적으로 3개 또는 4개입니다. 숫자가 많을수록 부하가 커집니다.

 

3.유성 기어메커니즘은 일반적으로 3 구성 요소 메커니즘이라고합니다. 세 가지 구성 요소는 각각 태양 기어, 플래닛 캐리어 및 링 기어를 나타냅니다. 세 가지 구성 요소가 서로의 모션 관계를 결정하려면 일반적으로 그 중 하나를 먼저 고정한 다음 활성 부품을 결정하고 활성 부품의 속도와 회전 방향을 결정해야 합니다. 결과적으로 수동 부품의 속도와 회전 방향이 결정됩니다.